Revue technique automobile Renault Kangoo: Banc de réparation

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A - FIXATION ARRIERE DE BERCEAU AVANT

C’est la référence principale avant.

Côté droit

Côté gauche

Côté gauche

1 - Mécanique avant déposée

1 - Mécanique avant déposée

Le calibre est en appui sous la partie arrière de longeron et centré dans le trou de fixation du berceau.

NOTA :

  • du côté gauche, le trou est rond,

  • du côté droit, c’est une boutonnière.

I - REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE

2 - Mécanique avant en place

2 - Mécanique avant en place

Le calibre coiffe la vis de fixation du berceau et se trouve en appui sur la rondelle de la vis de fixation.

NOTA : les deux côtés ne sont pas symétriques, du côté droit la fixation est montée sur Silentbloc.

En cas de restructuration arrière, ces deux points suffisent à eux seuls à l’alignement et au support de l’avant du véhicule.

I - REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE (suite)

B - POINT AVANT DU TRAIN ARRIERE

C’est la référence principale arrière.

Sans mécanique

Sans mécanique

Avec mécanique

Avec mécanique

Mécanique arrière en place ou déposée

Le calibre est en appui sous le longeron et centré dans le trou (carré).

En cas de restructuration avant, ces deux points suffisent à eux seuls à l’alignement et au support de l’arrière du véhicule.

II - REFERENCES COMPLEMENTAIRES DE MISE EN ASSIETTE

Ce sont des références provisoires destinées à remplacer les principales, lorsque ces dernières ont été affectées par le choc.

G - PARTIE ARRIERE DE LONGERON AVANT

Ce point a également une fonction de référence de positionnement

Ce point a également une fonction de référence de positionnement lors du remplacement d’une partie arrière de longeron avant.

Du côté choc, ce point permet de soutenir le véhicule en complément à une référence principale du côté opposé.

NOTA : ces points ne sont à utiliser que dans des cas précités, il est inutile de les mettre en place lorsque les références principales (points A et B) sont correctes.

Cette fonction de référence complémentaire peut également être remplie par les points de contrôle des extrémités de longeron avant pour un choc arrière et inversement.

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES

C - FIXATION AVANT DE BERCEAU AVANT

1 - Mécanique avant déposée

1 - Mécanique avant déposée

Le calibre est en apppui sous le support avant de berceau et centré dans le trou avec la vis de fixation.

Il est à utiliser lors du remplacement :

  • de la traverse extrême avant,

  • d’un longeron partiel,

  • d’un demi bloc.

2 - Mécanique avant en place

2 - Mécanique avant en place

Le calibre coiffe la vis et la rondelle de fixation du berceau.

Il est utilisé :

  • lors d’une collision avant pour un petit choc,

  • d’un diagnostic pour le pigeage de la partie avant.

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES (suite)

E - FIXATION SUPERIEURE D’AMORTISSEUR ARRIERE

Le calibre vient se loger à l’emplacement de la chape de l’amortisseur

Le calibre vient se loger à l’emplacement de la chape de l’amortisseur et sert à positionner cette fixation pour le remplacement :

  • d’un longeron arrière,

  • de l’unit de plancher arrière.

Il est également à utiliser lors d’un redressage.

F - FIXATION SUPERIEURE D’AMORTISSEUR AVANT

Le calibre vient en appui sous la coupelle d’amortisseur et se centrer

Le calibre vient en appui sous la coupelle d’amortisseur et se centrer dans le trou de fixation de l’amortisseur.

Il est à utiliser lors du remplacement :

  • du passage de roue,

  • d’un demi-bloc avant.

Il est également à utiliser lors d’un redressage.

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES (suite)

P - FIXATION MOTEUR AVANT ET ARRIERE

Le calibre vient se placer par dessus l’appui moteur, il se centre

Le calibre vient se placer par dessus l’appui moteur, il se centre dans les trous de fixation du support moteur.

Il est utilisé avec mécanique déposée pour le remplacement d’un demi-bloc avant.

J - EXTREMITE ARRIERE DE LONGERON ARRIERE

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré dans le

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré dans le trou pilote (boutonnière).

Il peut être utilisé pour un léger choc arrière sans dépose du train arrière, mais nécessite la dépose de la fixation d’échappement.

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES (suite)

L - TRAVERSE EXTREME ARRIERE (JUPE)

Le calibre sert à la mise en place de la traverse et vient en appui

Le calibre sert à la mise en place de la traverse et vient en appui verticalement contre la traverse de jupe, puis se centre dans le trou de fixation du support d’absorbeur.

Il est utilisé pour le remplacement de l’ensemble jupe arrière avec ou sans mécanique.

K - TRAVERSE EXTREME AVA

Le calibre sert à la mise en place de la traverse et vient en appui

Le calibre sert à la mise en place de la traverse et vient en appui verticalement contre la traverse extrême avant, puis le centrage de celle-ci est effectué par une vis de centrage en (K).

1 - Mécanique avant déposée

Il est utilisé pour le remplacement de la traverse extrême avant avec ou sans mécanique.

NOTA : l’opération de remplacement de la traverse extrême avant s’effectue sans la dépose du groupe motopropulseur, mais nécessite la dépose du radiateur.

2 - Mécanique avant en place

Le calibre sert pour le diagnostic de la traverse avant.

BANC DE REPARATION CELETTE

BANC DE REPARATION BLACKHAWK

BANC DE REPARATION BLACKHAWK

IV - REFERENCES DES OUTILLAGES SPECIFIQUES

IV - REFERENCES DES OUTILLAGES SPECIFIQUES

BLACKHAWK

Têtes spécifiques pour Système MS

Têtes spécifiques pour Système MS

Commander à : BLACKHAWK S.A.
Centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBOURG

Référence fournisseur : REN 88200

CELETTE

Têtes spécifiques pour Système MS

Têtes spécifiques pour Système MS

Commander à : CELETTE S.A.
B.P. 9
38026 VIENNE

Référence fournisseur : 760 300

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