Revue technique automobile Renault Kangoo: Généralités

Revue technique automobile Renault Kangoo / Moteur et périphériques / Allumage - injection / Injection / Généralités

Moteur D7F

PARTICULARITES DE L’INJECTION MULTIPOINTS

  • Calculateur 35 voies de marque SAGEM ou MAGNETI MARELLI véhicule sans option.
  •  Calculateur 55 voies de marque SAGEM, de type SAFIR ou MAGNETI MARELLI en version CA.
  • Injection multipoints semi-séquentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3).
  • Allumage statique à double bobine monobloc.
  • Electrovanne de purge canister commandée par rapport cyclique d’ouverture.
  • Configuration du calculateur en fonction du type de boîte de vitesses (manuelle ou automatique).
  • Le régime maximum du moteur est de 6 200 tr/min.
  • Correction du régime de ralenti en fonction :
  • de la tension batterie,
  • du conditionnement d’air,
  • du pressostat de DA.
  • Témoin injection au tableau de bord non fonctionnel.
  • Utilisation de la fiche diagnostic n° 27.

ADOPTION D’UN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2ème GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.

Moteur E7J

PARTICULARITES DE L’INJECTION MULTIPOINTS

  • Calculateur 55 voies SIEMENS FENIX 5.
  • Injection multipoints semi-séquentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3).
  • Allumage statique à double bobine.
  • Electrovanne de purge canister commandée par rapport cyclique d’ouverture.
  • Configuration calculateur en fonction du type de boîte de vitesses manuelle ou automatique.
  • Correction du régime de ralenti en fonction :
  • de la climatisation,
  • du pressostat de direction assistée,
  • de la tension batterie.
  • Témoin injection au tableau de bord fonctionnel.
  • Utilisation de la fiche diagnostic n° 27.
  • Régime maximum :
  • 6 200 tr/min si 1er, 2ème et 3ème rapports,
  • 6 000 tr/min si 4ème ou 5ème rapport.

ADOPTION D’UN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2ème GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.

Moteur D7F

  1. Bobine
  2. Filtre à air
  3. Sonde à oxygène
  4. Capteur de pression absolue
  5. Potentiomètre de position papillon
  6. Moteur pas à pas de régulation de ralenti
  7. Capteur de température d’air
  8. Calculateur d’injection
  9. Contacteur à inertie
  10. Relais de verrouillage
  11. Relais pompe à carburant
  12. Capteur de point mort haut
  13. Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
  14. Capteur de température d’eau
  15. Outil pour dépose des fils de bougie
  16. Capteur de cliquetis
  17. Pressostat de DA
  18. Régulateur de pression
  19. Condensateur antiparasitage
  20. Absorbeur des vapeurs d’essence (canister)

Moteur E7J

IMPLANTATION DES ELEMENTS

  1. Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
  2. Filtre à air
  3. Capteur de cliquetis
  4. Capteur de pression absolue
  5. Moteur pas à pas de régulation de ralenti
  6. Potentiomètre de position papillon
  7. Capteur de température d’air
  8. Calculateur d’injection
  9. Contacteur à inertie
  10. Relais pompe à carburant
  11. Capteur de point mort haut
  12. Capteur de température d’eau
  13. Sonde à oxygène
  14. Bobine cylindres 2 - 3
  15. Pressostat de direction assistée
  16. Bobine cylindres 1 - 4
  17. Absorbeur des vapeurs d’essence (canister)
  18. Condensateur antiparasitage
    Injection
    ...

    Implantation des éléments
    Moteur D7F Calculateur d’injection Contacteur à inertie Capteur de pression absolue Potentiomètre de position papillon Moteur pas à pas de régulation ...

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    Caractéristiques
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    Schéma
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    Categorie

       
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