Revue technique automobile Renault Kangoo: Généralités

Revue technique automobile Renault Kangoo / Moteur et périphériques / Refroidissement - echappement - reservoir - suspension moteur / Echappement / Généralités

Le pot catalytique dans sa fonction atteint des températures élevées, par conséquent, il ne faut absolument pas stationner à un endroit où des matériaux combustibles pourraient venir en contact avec celui-ci et, de ce fait, s’enflammer.

Dans certaines conditions, ces matériaux pourraient s’enflammer.

ATTENTION :

  • l’étanchéité, entre le plan de joint du collecteur d’échappement jusqu’au catalyseur compris, doit être parfaite,
  • tout joint démonté doit être impérativement REMPLACE (surtout au niveau de la bride du catalyseur),
  • lors de dépose-repose, le catalyseur ne doit pas être l’objet de chocs mécaniques répétés sous peine de détérioration.

ACCROCHAGE DE LA LIGNE SOUS CAISSE

L’accrochage de la ligne sous caisse est assuré par des silentbloc (1).

On peut généralement décrocher ceux-ci à la main en soulageant la ligne d’échappement.

Toutefois, dans certains cas, on pourra être amené à dévisser les vis de maintien du support (2) sous caisse pour décrocher plus facilement les silentbloc.

DECOUPE DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT

DECOUPE DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT

Les lignes d’échappement sont du type monobloc.

C’est-à-dire, qu’il n’existe aucune coupure depuis l’entrée du pot catalytique ou du pot de détente, jusqu’à la sortie du silencieux.

Il sera donc nécessaire, dans le cadre de la rechange d’un des éléments en après-vente, de couper la ligne d’échappement.

Pour cela, il est indispensable de bien :

  • matérialiser la zone de coupe,
  • utiliser l’outil de coupe Mot. 1199-01,
  • positionner le manchon après-vente.

MATERIALISATION DE LA ZONE DE COUPE

La zone de coupe est définie par deux coups de pointeau pratiqués sur le tube d’échappement.

Il existe au maximum (suivant motorisation) deux zones de coupe sur les lignes

Il existe au maximum (suivant motorisation) deux zones de coupe sur les lignes d’échappement, localisées entre le catalyseur et le pot de détente et entre le pot de détente et le silencieux.

La distance entre les deux repères est de 90 mm. Il faut pour couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repères (P1 et P2).

ATTENTION : pour pouvoir couper les tubes d’échappement, il faut posséder

ATTENTION : pour pouvoir couper les tubes d’échappement, il faut posséder l’outil Mot. 1199-01 ; cet outil permet de découper des tubes de 2 mm d’épaisseur.

POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES-VENTE

Il est important, pour éviter toute fuite d’échappement, de positionner correctement

Il est important, pour éviter toute fuite d’échappement, de positionner correctement le manchon sur les deux tubes d’échappement. C’est-à-dire qu’il est impératif que le tube arrive en butée sur les ergots à l’intérieur du manchon.

On commencera par positionner le manchon sur la partie usagée de la ligne, puis par ajuster le diamètre du collier en serrant légèrement.

Vérifier le positionnement du tube par rapport aux ergots.

Mettre en place l’élément changé.

Avant de positionner le manchon sur la ligne, on pourra prévenir l’apparition de fuite en mettant du mastic sur la bague intérieure du manchon.

(Mastic échappement Réf. : 77 01 421 161 SODICAM).

Un collier déjà monté ne doit pas être réutilisé.

L’écrou du collier est muni d’une rainure (A) afin d’assurer un couple de serrage

L’écrou du collier est muni d’une rainure (A) afin d’assurer un couple de serrage correct de celui-ci.

Lors du serrage quand cette rainure disparaît, elle génère un claquement caractéristique et l’écrou est alors serré au couple (2,5 daN.m).

REMARQUE : il existe deux manchons de diamètres différents :

  • Ø 50 mm,
  • Ø  45 mm .

ATTENTION :

  • vérifier qu’il n’y a aucun contact de la ligne d’échappement avec la caisse,
  • vérifier la bonne tenue et la présence de tous les écrans thermiques de la ligne d’échappement,
  • vérifier que les deux repères de découpe soient bien alignés.
    Echappement
    ...

    Ensemble des lignes
    PRESENTATION DES LIGNES D’ECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE Moteur E7J Moteur D7F Pot de détente Silencieux Pot catalytique ZC Zone de coupe de la ligne PRE ...

    D'autres materiaux:

    Traverse extrême arrière
    INTRODUCTION Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la jupe arrière pour un choc arrière. Il est impératif de remplacement les allonges de longeron (11) et (12) qui seront à commander séparé ...

    Gestion centralisée de la température d’eau
    Moteur D7F Moteur E7J 244 Sonde de température d’eau injection et indication température d’eau au tableau de bord. Sonde 3 voies, deux pour l’information température d’eau injection, une pour l’indication de température d’eau au tableau de bord. ...

    Pour éviter tout risque d’étincelle
    Assurez-vous que les « consommateurs » (plafonniers, …) sont coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. Ne posez pas d’objet métallique sur la ba ...

    Categorie

       
    Droit d'auteur www.kangoovoit.com: 2011-2018