Revue technique automobile Renault Kangoo: Interprétation des barregraphes XR25

Revue technique automobile Renault Kangoo / Diagnostic / Airbag - pretensionneurs de ceintures de securite / Interprétation des barregraphes XR25

CONSIGNES Les calculateurs qui ne gèrent que la fonction

CONSIGNES Les calculateurs qui ne gèrent que la fonction prétensionneurs de ceintures de sécurité ne disposent pas d’un diagnostic XR25 (contrôle à effectuer à l’XRBAG).

S’assurer que la valise XR25 n’est pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre véhicule.

Vérifier que l’interface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernière version de cassette XR25 et le bon code d’accès.

Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 volts < U batterie < 16 volts).

Vérifier la présence et l’état du fusible d’airbag.

Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l’état de sa connectique.

Vérifier que le calculateur est correctement alimenté :

  •  Déconnecter le calculateur d’airbag et mettre en place l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG.
  •  Contrôler et assurer la présence de + APC entre les bornes repérées masse et + APC.
Vérifier que la prise diagnostic est correctement alimentée :
  •  + AVC en voie 16.
  •  Masse en voie 5.

Vérifier la continuité et l’isolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur d’airbag :

  •  Entre la borne repérée L et la voie 15 de la prise diagnostic.
  •  Entre la borne repérée K et la voie 7 de la prise diagnostic.
Vérifier que la prise diagnostic est correctement alimentée : - + AVC en voie 16.

- Masse en voie 5.

Vérifier la continuité et l’isolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur d’airbag : - Entre la borne repérée L et la voie 15 de la prise diagnostic.

- Entre la borne repérée K et la voie 7 de la prise diagnostic.

APRES REPARATION Lorsque la communication est établie, traiter les barregraphes de défaut éventuellement allumés.

CONSIGNES Sans

CONSIGNES Sans

Remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION Sans

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur

I.dEF - 2.dEF

CONSIGNES Sans

Effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension correcte d’alimentation du calculateur : 10,5 volts ± 0,1 < tension correcte < 16 volts ± 0,1.
  •  Contrôle de la charge de la batterie.
  •  Contrôle du circuit de charge.
  •  Contrôle du serrage et de l’état des cosses de la batterie.
  •  Contrôler la masse du calculateur.

3.dEF

CONSIGNES Sans

Pour un défaut de micro-coupure, contrôler les lignes d’alimentation du calculateur :
  •  Etat de la connectique au niveau du calculateur.
  •  Etat de la masse du calculateur (voie 9 du connecteur 30 voies vers masse pied AVD).
  •  Etat / position du fusible.
  •  Etat et serrage des cosses de la batterie.

dEF

CONSIGNES Sans

L’affichage dEF sur la valise indique la mémorisation minimum de 2 des 3 défauts déclarés par l’affichage, et (le barregraphe étant clignotant).

Intervention :

  •  Contrôle de la charge de la batterie.
  •  Contrôle du circuit de charge.
  •  Contrôle du serrage et de l’état des cosses de la batterie.
  •  Etat de la connectique au niveau du calculateur.
  •  Etat de la masse du calculateur.
  •  Etat / position du fusible.

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0**.

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact et déposer les 2 vis de fixation du coussin de volant.

Vérifier qu’il est correctement branché

Déconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur d’allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle à la valise XR25.

Remplacer le coussin airbag si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Contact coupé, déconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant.

Intervenir au niveau de la connectique si le barregraphe 5 gauche devient allumé clignotant.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance au point C2 du circuit de l’airbag conducteur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré B de l’adaptateur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, contrôler la connectique au niveaudu connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

Reconnecter l’allumeur de l’airbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le coussin airbag s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact et déposer les 2 vis de fixation du coussin de volant.

Vérifier l’état du câble de mise à feu.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure d’isolement appropriée au type de défaut au point C2 du circuit de l’airbag conducteur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure d’isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré B de l’adaptateur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

Reconnecter l’allumeur de l’airbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le coussin airbag s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG. Sur ce véhicule, la "ligne 1" correspond à la ligne de mise à feu unique du module airbag passager.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré C de l’adaptateur.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

OUI Si la valeur obtenue est correcte au niveau du câble C de l’adaptateur, contrôler l’état de la connectique au niveau du calculateur.
NON Si la valeur obtenue n’est pas correcte au niveau du câble C de l’adaptateur, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6 et 7).
Si la valeur reste mauvaise, couper le contact et déposer la planche de bord pour accéder au câblage du module airbag passager. Déconnecter l’allumeur du module airbag passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur d’allumeur, puis refaire à l’XRBAG la mesure de résistance sur le câble repéré C de l’adaptateur.

Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag passager.

Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage airbag.

Reconnecter le calculateur et l’allumeur du module airbag passager, puis remettre le contact.

Effectuer un contrôle à la valise XR25.

Si la valise indique toujours la présence du défaut ligne 1 airbag passager et que les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le module airbag passager s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG. Sur ce véhicule, la "ligne 1" correspond à la ligne de mise à feu unique du module airbag passager.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure d’isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré C de l’adaptateur.

OUI Si la valeur obtenue sont est correcte au niveau du câble C de l’adaptateur, contrôler l’état de la connectique au niveau du calculateur.
NON Si la valeur obtenue n’est pas correcte au niveau du câble de l’adaptateur, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6/7).
Si la valeur demeure mauvaise, remplacer le câblage airbag.
Reconnecter le calculateur et l’allumeur du module airbag passager, puis remettre le contact.

Effectuer un contrôle à la valise XR25.

Si la valise indique toujours la présence du défaut ligne airbag passager et que les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le module airbag passager s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact et vérifier que l’allumeur du prétensionneur conducteur est correctement branché.

Déconnecter l’allumeur du prétensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d’allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle à la valise XR25.

Remplacer le prétensionneur conducteur si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du prétensionneur conducteur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré E de l’adaptateur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 1 et 2) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

Reconnecter l’allumeur du prétensionneur conducteur.

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le prétensionneur s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Couper le contact et vérifier que l’allumeur du prétensionneur passager est correctement branché.

Déconnecter l’allumeur du prétensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d’allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle à la valise XR25.

Remplacer le prétensionneur passager si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du prétensionneur passager.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré D de l’adaptateur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 et 4) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

Reconnecter l’allumeur du prétensionneur passager.

APRES REPARATION  Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le prétensionneur s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de

CONSIGNES Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que l’XRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Déconnecter l’allumeur du prétensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte aux connecteurs de l’allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle à la valise XR25.

Si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent), contrôler l’état du câblage du siège.

Remplacer le prétensionneur conducteur si le câblage n’est pas défectueux.

Effectuer ensuite la même manipulation sur le prétensionneur passager (si pas de défaut côté conducteur).

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure d’isolement appropriée au type de défaut au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du prétensionneur conducteur.

Si la valeur obtenue n’est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Effectuer ensuite la même mesure sur la ligne du prétensionneur passager (si pas de défaut côté conducteur).

Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies.

Utiliser impérativement l’outil XRBAG pour effectuer la mesure d’isolement appropriée au type de défaut sur les câbles repérés D (passager) et E (conducteur) de l’adaptateur.

Si une des valeurs obtenues n’est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour câble D et 1/2 pour câble E) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

Reconnecter les allumeurs des prétensionneurs de ceintures de sécurité.

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

Détruire le(s) prétensionneur(s) s’il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Vérifier l’état de l’ampoule du voyant.

Assurer l’isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour

CONSIGNES Utiliser l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Voyant éteint sous APC

CONSIGNES Sans

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Vérifier l’état de l’ampoule du voyant.

Assurer la continuité de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.

Assurer la présence de 12 volts sur le voyant.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG. Utiliser l’XRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord à partir du câble gris de l’adaptateur.

S’il est possible d’allumer le voyant par l’XRBAG, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

S’il est impossible de piloter le voyant, reprendre les contrôles décrits précédemment.

Voyant allumé sous APC

CONSIGNES Sans

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.

Assurer l’isolement par rapport à la masse de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.

Si les contrôles effectués n’ont pas permis de mettre en évidence la présence d’un défaut, remplacer le calculateur d’airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

CONSIGNES Sans

CONSIGNES Sans

Ce barregraphe 14 gauche permet de visualiser l’état verrouillé du calculateur.

Lorsqu’il est allumé, toutes les lignes de mise à feu sont inhibées, interdisant le déclenchement des airbags et des prétensionneurs de ceintures de sécurité.

Ce barregraphe se trouve normalement allumé dans 2 cas :

  •  Le calculateur est neuf (il est vendu verrouillé).
  •  La commande de verrouillage du calculateur à la valise XR25 a été utilisée lors d’une intervention sur le véhicule (G80*).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

CONSIGNES Sans

CONSIGNES Sans

Ce barregraphe se trouve normalement allumé dans le cas suivant :
  •  Un choc a été détecté.
  •  Un défaut était présent dans la mémoire du calculateur avant le choc.
  •  Ce défaut présent était déclaré par l’allumage du voyant de défaut avant le choc.

Ce barregraphe 14 gauche peut ainsi permettre de justifier le non déclenchement d’un airbag ou d’un prétensionneur de ceinture de sécurité.

Prévoir la Techline si ce barregraphe se trouve allumé dans d’autres conditions (sans défaut, sans choc, ...).

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d’absence de défaut, déverrouiller le calculateur par la commande G81*.

CONSIGNES Sans

CONSIGNES Sans

Ces barregraphes 17, 18 et 19 gauche permettent de visualiser la configuration du calculateur et de s’assurer qu’il est bien adapté au véhicule

APRES REPARATION Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.

Refaire un contrôle à la valise XR25.

    Fiche XR25
    PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N° 49 SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES DE DEFAUTS (toujours sur fond coloré) Si allumé, signale un défaut sur le produit diagnostiqué. ...

    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N’effectuer ce contrôle de conformité qu’après un contrôle complet à la valise XR25. ...

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