Revue technique automobile Renault Kangoo: Recirculation des gaz d’échappement (EGR)

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Moteur F8Q

  1. Vanne EGR
  2. Electrovanne EGR (ON/OFF)
  3. Pompe à vide
  4. Moteur
  5. Collecteur d’échappement
  6. Collecteur d’admission
  7. Filtre à air
  8. Calculateur d’injection
  9. Sonde température d’eau

Pour déposer l’électrovanne EGR (2), déposer le filtre à air.

Pour déposer la vanne EGR (1), déposer le filtre à air, changer le joint entre

Pour déposer la vanne EGR (1), déposer le filtre à air, changer le joint entre l’électrovanne et le collecteur à la suite de chaque dépose.

PARTICULARITES

PARTICULARITES

Il est nécessaire, pour déposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre à air, de déposer la vanne EGR.

La fonction EGR est pilotée par le calculateur via une électrovanne marche/arrêt.

Les paramètres qui déterminent l’activation de l’électrovanne EGR sont les suivants :

  • la température d’air,
  • la température d’eau,
  • l’altitude,
  • la position du levier de charge,
  • la vitesse véhicule,
  • le régime moteur.

L’EGR est coupé si :

  • la température d’air < 16°C ou
  • la température d’eau < 45°C ou
  • le couple régime moteur/potentiomètre de charge est supérieur à un seuil.

L’EGR se coupe après 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse véhicule nulle).

Dès que la vitesse véhicule devient > 40 km/h, l’EGR redevient fonctionnel. Il se coupera à nouveau après 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle.

Le barregraphe 14 droit est allumé si la fonction EGR est autorisée. Pour voir si l’EGR est réellement commandé, faire #24, si la valeur est différente de 0, l’EGR est commandé.

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