Revue technique automobile Renault Kangoo: Sonde de niveau d’huile

Revue technique automobile Renault Kangoo / Equipement électrique / Instrument de tableau de bord / Sonde de niveau d’huile

FONCTIONNEMENT

La sonde est composée d’un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu’il est plongé dans un liquide ou qu’il est dans l’air.

Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l’immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par un boîtier électronique qui gère l’affichage du niveau ainsi que le traitement de l’alerte "niveau d’huile mini" sur l’afficheur à cristaux liquides central.

A la mise du contact, l’afficheur central indique le niveau d’huile sous forme de "pavés" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l’affichage des totalisateurs kilométriques général et partiel (ou fonction "odomètre").

NOTA : Une rotation de la touche de remise à zéro du totalisateur partiel avant la fin de la temporisation provoque l’affichage de la fonction "odomètre".

RECHERCHE DE PANNE

En cas de détection d’un court-circuit ou d’un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d’huile, l’afficheur repasse directement au totalisateur/ montre.

CONTROLE

La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et 20 ohms.

Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 4 ohms.

Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 22 ohms.

IMPLANTATION

Exemple : moteur F

Sonde de température d’eau moteur

    Détecteur de niveau de carburant
    IMPORTANT : Pour toute intervention sur le détecteur de niveau de carburant, respecter les précautions suivantes : Ne pas fumer. Ne pas approcher de flamme ou d’ob ...

    Sonde de température d’eau moteur
    FONCTIONNEMENT Une thermistance transmet au récepteur une variation de résistance en fonction de la température du liquide de refroidissement et un contact de dépassement ...

    D'autres materiaux:

    Correction adaptative de richesse
    PRINCIPE En phase bouclage (voir chapitre 17 "Régulation de richesse"), la régulation de richesse (#35), corrige le temps d’injection de façon à obtenir un dosage, le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, av ...

    Particularités versions diesel
    Régime moteur diesel Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection avec régulateur électronique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Panne de carburant Après remplissage effectu&e ...

    Pneumatiques
    Sécurité pneumatiques – roues Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route ...

    Categorie

       
    Droit d'auteur www.kangoovoit.com: 2011-2019