Revue technique automobile Renault Kangoo: Allumage statique

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PRESENTATION

Le système est constitué :

  • du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré au calculateur),
  • de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour le moteur D7F),
  • de quatre bougies,
  • d’un condensateur d’antiparasitage (4).

DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

LE CALCULATEUR

Le calculateur d’injection (120) en fonction des informations reçues des divers capteurs, mais principalement en fonction du régime et de la charge moteur, détermine :

  • le nombre de degrés d’avance à appliquer et, par conséquent, le point d’allumage,
  • les cylindres au point mort haut et, par conséquent, la bobine à commander.

Il provoque l’étincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise à la masse de la bobine concernée.

LES BOBINES (1)

Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type à double sortie (elles ne sont pas séparables en moteur D7F).

Elles sont commandées séparément par le calculateur.

Elles provoquent deux étincelles simultanément.

Les deux bobines sont reliées à un condensateur antiparasitage.

Moteur D7F

Moteur E7J

Moteur E7J

Particularités moteur E7J

Particularités moteur E7J

La bobine (2) a un connecteur électrique de couleur noire. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commandée par la voie 28 du calculateur d’injection.

La bobine (3) a un connecteur électrique de couleur grise. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commandée par la voie 29 du calculateur d’injection.

Moteur D7F

Connecteur électrique

Moteur E7J

Moteur E7J

Connecteur électrique

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