Moteurs essence
Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge.
IMPORTANT
Lors de cette opération, il est impératif :
CONTROLE DU DEBIT DE POMPE
Débrancher la canalisation de retour à carburant (1) (Mot. 1265).
Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une éprouvette graduée de 0-2 000 ml.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe à carburant (il est situé dans la boîte fusibles moteur). En une minute, le débit de pompe doit être au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.
Si le débit est faible, vérifier la tension d’alimentation de la pompe (perte de débit d’environ 10 % pour une chute de tension de 1 volt).
Généralités
L’adoption de l’injection électronique sur les moteurs Diesel a permis d’optimiser
le fonctionnement de celuici et ainsi de réduire le taux d’émission de gaz polluant.
Le système se compose d’un calculateur. Il reçoit des informations :
du capteur d ...
Choix de la fixation siège enfant
Sièges enfant dos à la route
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et
son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu ...
Disque de frein
Les disques de frein ne sont pas rectifiables. Une usure ou rayure trop importante
entraîne le remplacement du disque.
DEPOSE
Déposer :
les deux vis de fixation de l’ensemble de frein (accrocher l’ensemble sur
le ressort),
les deux vis de fixation du disque sur moyeu,
...