En usine, on réalise, sur les véhicules, un apprentissage de la position pleine charge (mémorisation de la tension délivrée par le potentiomètre en position pleine charge). Cette valeur sert à régler le potentiomètre de charge après son remplacement. Il est donc primordial, en cas de changement du calculateur d’injection durant la vie du véhicule, de réaliser cet apprentissage (G31*).
S’il y a lieu de changer le potentiomètre de charge pour effectuer son réglage, on compare la tension délivrée par le potentiomètre en position pleine charge, avec la valeur mémorisée. On considère que le nouveau potentiomètre est correctement réglé quand les deux tensions sont identiques. Ceci est visualisable sur la valise XR25. En effet, le G32* indique la différence de tension entre la valeur mémorisée et la valeur délivrée par le potentiomètre. Le réglage est correct si cette valeur est égale à 0 en position pied à fond.
Il est interdit de changer en même temps le potentiomètre et le calculateur (si nécessaire, changer d’abord le potentiomètre et ensuite le calculateur).
REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE CHARGE (opération à réaliser à deux personnes)
Déposer du connecteur 10 voies de pompe les trois cosses concernant le potentiomètre de charge (voir Méthodes chapitre 13 "Electrovanne d’avance").
Déposer les deux vis fixant le potentiomètre défectueux, extraire celui-ci, mettre le potentiomètre de rechange en place. Visser les deux vis fixant le potentiomètre sans les serrer (il doit être possible de faire tourner le corps du potentiomètre).
Brancher la valise XR25, puis mettre le contact.
Mettre le sélecteur sur S8.
Frapper le code puis
Appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur (position pied à fond). Ne pas agir directement sur le levier de charge.
En maintenant la position pied à fond, tourner le corps du potentiomètre de façon à lire sur l’afficheur de la valise la valeur 0 (si vous étes trop éloigné de la valeur 0, l’afficheur indique HL qui signifie Hors Limite). Il vous suffit de tourner le corps du potentiomètre pour voir apparaître une valeur décimale).
Serrer les deux vis de fixation du potentiomètre en position pied à fond quand la valeur lue est 0.
Frein à main/Direction assistée
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 1 et ramenez le
levier au plancher.
! Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge
...
Liquide de frein
PERIODICITE D’ECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques (pistons
creux transmettant peu la chaleur, faible quantité de liquide dans le cylindre,
étriers coulissant évitant d’avoir une réserve de liqu ...
Panneau d’aile arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concern&eacut ...