Ces réglages seront effectués impérativement moteur chaud, après au moins deux déclenchements des groupes motoventilateurs.
REGLAGE DU RALENTI ET DU DEBIT RESIDUEL (anticalage)
Il est important de procéder à un réglage correct du ralenti et de la fonction anticalage car il influence directement le comportement du moteur au ralenti et en phase décélération (àcoups, calage ralenti reste accroché, etc.).
RALENTI ACCELERE
Sans action de la dépression sur le poumon, positionner le serre-câbles (5) à 2 ± 1 mm du levier de ralenti accéléré (4).
NOTA : la valeur du régime de ralenti accéléré n’est pas directement ajustable ; elle est réglée sur banc d’injection
CONTROLE DU REGIME MAXIMUM
Moteur chaud, accélérer à fond ; le régime de rotation doit être compris entre 4 500 et 4 700 tr/min (ce réglage ne peut être effectué que sur un banc dans un Centre d’Injection Renault).
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension
soit en appui contre :
les dossiers de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les
chargements usuels ;
les sièges avant ...
Prééquipement radio
Équipement radio
Équipement radio
Déclippez l’obturateur. Les connexions d’antenne, d’alimentation
+ et –, et les fils des haut-parleurs se trouvent derrière.
La présence et l’emplacement de ces équipements dépendent de la version
...
Combiné ressort - amortisseur
DEPOSE
Véhicule sur un pont 4 colonnes
Déposer :
les roues,
les vis de fixation du pied d’amortisseur.
NOTA : défaire le câblage du capteur ABS s’il est présent sur le pied
d’amortisseur.
Déposer l’écrou supérieur d’am ...