Il n’y a pas de robinet d’aérotherme.
La circulation se fait en continu dans l’aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Vérifier le serrage du ou des bouchon(s) de vidange.
Ouvrir les deux vis de purge.
Remplir le circuit par l’orifice du vase d’expansion.
Fermer les vis de purge dès que le liquide s’écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min).
Ajuster le niveau à débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes à 2 500 tr/min, jusqu’à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide est au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D’EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Charnière de capot avant
DEPOSE
Déposer :
les écrous sur capot en (A) (opération devant être effectuée
par deux personnes),
le capot,
les vis de fixation (B) des compas sur la tôle porte-phare.
REPOSE
Se reporter au chapitre p ...
Rotule de bras inférieur
DEMONTAGE
En cas de détérioration du soufflet, il est impératif de remplacer la rotule
complète.
Procéder de la même façon que pour la dépose du bras inférieur.
Desserrer sans déposer les deux boulons de fixation (3) du bras su ...
Stratégie injection / conditionnement d’air
LIAISON CONDITIONNEMENT D’AIR / CALCULATEUR D’INJECTION
La liaison électrique :
du calculateur de conditionnement d’air vers le calculateur d’injection
est réalisée par un fil. Sur cette voie ne transite réellement que l’information
AC cycle. Le calcula ...