INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la jupe arrière pour une collision arrière Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les autres pièces seront traitées dans leur chapitre respectif.
L’utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIÈCE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
traverse extrême arrière,
traverse centrale de plancher arrière,
traverse avant de plancher arrière,
plancher arrière,
raidisseur de plancher arrière,
longerons arrière complets
LISTE DES LIAISONS :
Plancher latéral
Tunnel
Fermeture de bas de caisse
Doublure de panneau latéral
Passage de roue arrière
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Plancher latéral 0,8
Tunnel 1,2
Plancher arrière partie arrière 1
Fermeture de bas de caisse 1,2
Doublure de panneau latéral 0,7
Passage de roue 1
Fermeture de bas de caisse partie arrière 1,5
Traverse avant de plancher arrière 0,8
Panneau latéral 0,8
Renfort de fixation de butée de choc 1,5
Fixation de butée de choc 1,5
Renfort supérieur de fixation d’amortisseur 1,2
Pompe à huile
Moteur D7F
DEPOSE
Déposer :
la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie
de distribution"),
la sonde de niveau d’huile à l’aide d’une clé demi-lune de 19,
la jauge à huile,
la poulie et le ...
Demi-traverse extrême arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la jupe arrière.
Elle peut s’effectuer de deux façons :
Coupe 1 commander une demi-traverse droite ou gauche,
Coupe 2 commander les deux demi-traverse puis les as ...