INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire, pour un choc arrière, au remplacement de :
la jupe arrière,
la demi-traverse extrême arrière.
IMPORTANT : l’opération de décollage devra être effectuée en dernier, lorsque toutes les autres liaisons de la pièce auront été dégagées, ceci afin de pouvoir bouger la pièce pour la décoller.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les liaisons associées aux pièces complémentaires ne sont pas prises en considération. Celles-ci seront traitées dans leur chapitre respectif (se reporter au sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
profil d’étanchéité,
renfort de gâche,
plaquette anneau d’arrimage.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Allonge de plancher arrière 0,8
Plancher arrière partie arrière 1
Traverse extrême arrière 1,2
Gousset inférieur de support de feux 1
Gouttière de panneau latéral support de feux 1,5
Allonge de doublure latérale 0,8
Allonge inférieure centrale 1
Traverse latérale 1
Profil d’étanchéité 1
H = deux vis hexagonales Ø 8 mm
Etanchéité et insonorisation
Eclate
Etancheite de caisse
Joints d’ouvrants latéraux
Pour des raisons de standardisation, le m.P.R. Ne livrera que des
joints de porte avant.
Il sera nécessaire de couper une longueur de 189 mm ± 15 pour l’adapter à une
porte coulissante.
Joint de coffre
...
Bas de caisse gauche
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral arrière.
Cette pièce se remplace partiellement (voir dessin et méthode ci-après) Dans
l’opération décrite, ci-après, vous ne trouvere ...
Fusibles
Compartiment à fusibles
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état
des fusibles.
Déclippez le couvercle A.
Débrochez le fusible à l’aide de la pince 1, située au dos ...