La fonction pré-postchauffage est pilotée par le calculateur.
Celui-ci commande le boîtier relais des bougies de préchauffage.
1) Mise du contact - Préchauffage
Le préchauffage se décompose en deux phases :
a) Préchauffage variable
Il est fonction de la température d’eau de la tension batterie et de l’altitude (capteur interne calculateur) à la mise du contact (allumage du témoin de préchauffage).
Limite supérieure de préchauffage (tension batterie inférieure à 9,3 volts et altitude supérieure à 2 000 m.
Limite inférieure de préchauffage (tension batterie supérieure à 10,5 volts et altitude inférieure à 350 m).
b) Préchauffage fixe
Après extinction du voyant de préchauffage (préchauffage variable), les bougies restent alimentées pendant 8 secondes avant démarrage.
2) Démarrage
Pendant l’action démarreur, les quatre bougies sont alimentées en continu.
3) Moteur tournant - Postchauffage
Le postchauffage se décompose en deux phases :
a) Postchauffage fixe
Après démarrage, les bougies sont alimentées simultanément pendant 10 secondes.
b) Postchauffage variable
Le postchauffage variable débute à la fin du postchauffage fixe. Le temps d’alimentation des quatre bougies (en continu) est fonction :
Bloc outils
Bloc outils
Pour sortir le bloc outils 1 du coffre Suivant véhicule, il peut être
masqué par une trappe, ouvrez-la. Dévissez la molette 2 puis tirez le bloc outils
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Pour repositionner le bloc outils Positionnez le pion 4 du bloc outils
dans le logement 3 ...
Raidisseur de porte avant
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au panneau de porte avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée ...
Aérosol répare pneu
Du fait de l'absence de roue de
secours, votre véhicule est équipé
d'un aérosol répare pneu 1, situé
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droite.
Pour une bonne utilisation reportezvous
aux instructions figurant sur
l'aérosol et ...