Revue technique automobile Renault Kangoo: Recirculation des gaz d’échappement (EGR)
Moteur F8Q
- Vanne EGR
- Electrovanne EGR (ON/OFF)
- Pompe à vide
- Moteur
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Filtre à air
- Calculateur d’injection
- Sonde température d’eau
Pour déposer l’électrovanne EGR (2), déposer le filtre à air.
Pour déposer la vanne EGR (1), déposer le filtre à air, changer le joint entre l’électrovanne et le collecteur à la suite de chaque dépose.
PARTICULARITES
Il est nécessaire, pour déposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre à air, de déposer la vanne EGR.
La fonction EGR est pilotée par le calculateur via une électrovanne marche/arrêt.
Les paramètres qui déterminent l’activation de l’électrovanne EGR sont les suivants :
- la température d’air,
- la température d’eau,
- l’altitude,
- la position du levier de charge,
- la vitesse véhicule,
- le régime moteur.
L’EGR est coupé si :
- la température d’air < 16°C ou
- la température d’eau < 45°C ou
- le couple régime moteur/potentiomètre de charge est supérieur à un seuil.
L’EGR se coupe après 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse véhicule nulle).
Dès que la vitesse véhicule devient > 40 km/h, l’EGR redevient fonctionnel. Il se coupera à nouveau après 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle.
Le barregraphe 14 droit est allumé si la fonction EGR est autorisée. Pour voir si l’EGR est réellement commandé, faire #24, si la valeur est différente de 0, l’EGR est commandé.
Réaspiration des vapeurs d’huile
Moteur D7F
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