Revue technique automobile Renault Kangoo: Pression d’alimentation

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Moteur D7F

CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION

ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec

ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle. Débrancher le conduit d’arrivée en carburant en utilisant l’outil Mot. 1311-06 de grande section (méthode décrite dans le chapitre 13 "Rampe d’injection").

Brancher le té de dérivation Mot. 1311-05 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation

Brancher le té de dérivation Mot. 1311-05 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation d’arrivée en carburant sur le té.

Mettre en place le manomètre 0 ; 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

Mettre en place le manomètre 0 ; 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (K) à carburant situé dans

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (K) à carburant situé dans le boîtier fusibles moteur .

La pression doit être de 3 bars ± 0,2.

La pression doit être de 3 bars ± 0,2.

En appliquant une dépression de 500 mbars sur le régulateur de pression, la pression d’essence doit être de 2,5 bars ± 0,2.

Moteur E7J

CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION

ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec

ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle. Déposer le filtre à air.

Débrancher le tuyau d’arrivée de carburant.

Branche le té de dérivation Mot. 1311-04 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation d’arrivée en carburant sur le té.

Mettre en place le manomètre 0 : 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

Mettre en place le manomètre 0 : 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe à carburant (L) situé dans

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe à carburant (L) situé dans le boîtier fusibles moteur .

La pression doit être de 3 bars ± 0,2.

La pression doit être de 3 bars ± 0,2.

En appliquant une dépression de 500 mbars sur le régulateur de pression, la pression d’essence doit être de 2,5 bars ± 0,2.

    Débit de pompe
    Moteurs essence Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge. IMPORTA ...

    Dispositif antipercolation
    Moteur E7J A la coupure du contact, on entre en mode surveillance de la température d’eau. On quitte le mode surveillance 2 minutes après la coupure du contact si la tempé ...

    D'autres materiaux:

    Allumage statique
    PRESENTATION Le système est constitué : du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré au calculateur), de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour le moteur D7F), de q ...

    Pompe d’assistance mécanique de direction
    REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur D7F-F8Q sans CA) DEPOSE Déposer : la courroie de pompe DA. la poulie (trois vis). REPOSE Procéder en sens inverse de la dépose en respectant la procédure de tension courroie (voir chapitre 07). REMPLACEMENT DE LA POULIE ( m ...

    Capacité - Qualités
    Organes Capacité en litres (environ)* Qualité Moteur essence (huile)D7F En cas de vidange3,5 3,7 (1) Pays C.E.E. E7J 2,7 2,9 (1) Autres pays * Ajuster à la jauge Après remplacement du filtre à hui ...

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