Manuel du conducteur Renault Kangoo: Air conditionné automatique

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Air conditionné automatique

Commandes (suivant véhicule)

  1. Touche « voir clair » pour le désembuage et le dégivrage des vitres.
  2. Arrêt de l’air conditionné.
  3. et 6 - Réglage de la température de l’air.
  1. Afficheur.
  2. Mise en service du mode automatique.

7 et 9 - Réglage de la répartition de l’air dans l’habitable.

8 et 10 - Réglage de la vitesse de ventilation.

  1. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants.
  2. Commande de recyclage de l’air.

Informations et conseils d’utilisation

Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d’utilisation ».

Mode automatique
Mode automatique

Appuyez sur la touche 5. Le témoin de fonctionnement AUTO s’allume.

La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisations extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

C’est le mode d’utilisation conseillé.

Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et une bonne visibilité, le système agit sur :

  • la vitesse de ventilation ;
  • la répartition d’air ;
  • la gestion du recyclage d’air ;
  • la mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air ;
  • la température de l’air.

Seuls la température et le symbole AUT O s’affichent

Les fonctions gérées par le mode automatique ne s’affichent pas.

  • appuyez sur la touche 6 pour augmenter la température ;
  • appuyez sur la touche 3 pour diminuer la température.

Nota : les réglages extrêmes « 15 °C » et « 27 °C » permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.

En mode automatique (témoin AUTO allumé dans l’afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.

Lorsque vous modifiez certaines fonctions, le témoin AUTO s’éteint.

Seule la fonction modifiée n’est plus contrôlée par le système.

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.

Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Modification du mode automatique

Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier le choix imposé par le système (répartition de l’air,…). Ces possibilités sont décrites en pages suivantes.

Le mode automatique est le mode d’utilisation conseillé

En effet, le système de climatisation automatique garantit (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Les possibilités de modifications sont décrites en pages suivantes.

Revenez en mode automatique dès que possible.

 Répartition de l’air dans l’habitacle
 Répartition de l’air dans l’habitacle

Il y a cinq combinaisons possibles de répartition d’air, obtenues par appuis successifs sur les touches 7 et 9. Les flèches situées dans l’afficheur 4 vous informent du choix retenu :

les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.

les frises de désembuage du pare-brise, des vitres latérales et les pieds des passagers.Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise, des vitres latérales et les pieds des passagers.

vers les aérateurs de la planche de bord. Cette position permet de réchauffer ouLe flux d’air est dirigé principalement vers les aérateurs de la planche de bord. Cette position permet de réchauffer ou refroidir plus rapidement l’habitacle.

tous les aérateurs et vers les pieds des passagers.Le flux d’air est dirigé vers tous les aérateurs et vers les pieds des passagers.

vers les pieds des passagers.Le flux d’air est dirigé essentiellement vers les pieds des passagers.

Le choix manuel de la répartition d’air éteint le témoin de fonctionnement sur l’afficheur 4 (mode automatique) mais seule la répartition d’air n’est plus contrôlée automatiquement par le système.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 5.

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

En appuyant sur les touches 8 et 10, vous sortez du mode automatique.

Ces touches permettent d’augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.

Mise en service ou arrêt de l’air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

En appuyant sur la touche 2, vous sortez du mode automatique : le témoin AUTO de l’afficheur 4 s’éteint.


Air conditionné automatique

Nota : la fonction « voir clair » entraîne automatiquement le fonctionnement de l’air conditionné. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 5.

En mode automatique, la ventilation peut ne pas démarrer en vitesse maximale suivant l’ambiance extérieure : elle augmente jusqu’à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l’air de l’habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

 Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
 Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

Appuyez sur la touche 11.

Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs électriques dégivrants.

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 11. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.

 Fonction « voir clair »
 Fonction « voir clair »

Appuyez sur la touche 1.

Le témoin de la touche AUTO (situé dans l’afficheur) s’éteint.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant et des rétroviseurs.

Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air, du dégivrage de la lunette arrière et la suppression du recyclage d’air.

Appuyez sur le bouton 11, si vous ne désirez pas la mise en route de la lunette arrière dégivrante.

Nota : si vous désirez réduire le débit d’air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l’habitacle), agissez sur la touche 10.

Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :

  • soit de nouveau sur la touche 1 ;
  • soit sur la touche 5 (le témoin AUTO s’allume sur l’afficheur).

Recyclage de l’air

 Recyclage de l’air
 Recyclage de l’air

Un appui sur la touche 12 permet d’obtenir le recyclage de l’air (le symbole s’allume sur l’afficheur).

Pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur.

Le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…).

L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique) en appuyant à nouveau sur la touche 12 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.

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